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[중국공산당100년](29)5년 사이에 중국인민은 어떤 기적을 창조했는가?

편집/기자: [ 유경봉 ] 원고래원: [ 당사학습교양,광명일보 ] 발표시간: [ 2021-06-17 16:16:58 ] 클릭: [ ]

제1차 5개년 계획: 산업화 건설이 돛을 올려 출항하다.

제1차 5개년 계획 시기(1953년—1957년)를 돌이켜 보면 중국에는 천지개벽의 변화가 일어났다. 현대화한 공장들을 하나둘 건설했을 뿐만 아니라 업계의 운명을 결정하는 중요한 대상들을 발전시켜 중국을 신속하게 락후한 농업국으로부터 산업화 발전 단계에 진입시켰으며 더우기는 영원한 정신적 재부를 후세에 남겼다.

하늘을 찌를듯한 열기로 주요 력량을 집중하여 중공업을 발전시켰다

1956년 6월 14일 오후 4시, 유명한 번역가 부뢰(傅雷)는 아들에게 보내는 편지에 열정이 넘치는 글을 남겼다. “사랑하는 아들아, 6월 2일에 안휘에 가서 회남탄광, 불자령저수지, 매산저수지를 참관하고 12일에 상해에 돌아간다... 조국의 건설, 안휘 인민들의 분발하는 용맹한 정신은 사람을 정말 흥분케 하는구나. 회남탄광에는 신식 설비가 없는 게 없구나. 지하 330메터 깊이의 턴넬은 국외의 지하도의 턴넬과 비슷한 데 승강 엘리베이터가 있고 턴넬 안에 전차가 있고 채굴한 석탄을 벨트로 실어올리면 직접 기차에 싣는구나. 원시적이고 락후하며 수공업식의 광산은 해방후 6, 7년 사이에 세계 수준의 현대화 광산으로 변했는데 이를 어찌 기적이라고 말하지 않을 수 있겠니?”

부뢰는‘기적'이라는 두 글자로 참관 후의 부풀어오르는 감수를 표현했는데 열정으로 타오르는 그 때 당시의 수많은 중국인들의 진실한 감정을 담았다. 당시 중국 대지에는 곳곳에 1.5 계획 실시과정의 대규모의 사회주의 건설의 뜨거운 장면들이 연출되고 있었다.

새 중국 창립 초기의 중국의 광경은 말이 아니였다. 중국의 공업 토대는 단지 광산업, 방직업과 단순 가공업만 있었고 대량의 공업제품은 수입에 의존했으며 자동차, 비행기, 땅크 등 공업제품은 생산할 수 없을 정도로 극히 박약했다.

“지금 우리는 무엇을 만들 수 있는가? 책상, 걸상을 만들 수 있고 차잔과 차주전자를 만들 수 있으며 알곡을 심을 수 있고 가루를 낼 수 있으며 종이도 만들 수 있다. 하지만 자동차 한대, 비행기 한대, 땅크 한대, 트럭 한대도 만들 수 없다.”

70년전 모택동 주석의 이 말은 그 당시 중국의 발전상황을 진실하게 반영했고 당과 국가가 중공업을 우선적으로 발전시키려는 배후의 전략적 고려를 반영했다. 1952년, 국민경제가 회복된 후에 현대 공업이 중국 공업 총생산액에서 차지하는 비중은 26.6%에 불과했고 중공업이 공업 총생산액에서 차지하는 비중은 35.5%에 불과했다.

1953년 설날에 《인민일보》는 사설을 발표했다. “국가 건설의 첫 5개년 계획을 집행하기 시작했다”, “산업화—이것은 중국 인민이 백년 동안 꿈꿔온 리상이고 중국 인민이 더 이상 제국주의의 괴롭힘을 당하지 않고 더 이상 가난한 나나로 지내지 않겠다는 기본적인 보장이다. 때문에 이는 전국 인민의 가장 큰 리익이다.

안산철강공사, 우룸치발전소, 풍만발전소, 심양제1기계공장, 할빈보일라공장, 장춘제1자동차제조공장... 전국 각지에서 건설자들이 불철주야 땀동이를 쏟으면서 하나 또 하나의 현대화한 공정들을 신주대지에서 일떠세웠다.

1957년에‘만리장강 제일 다리’무한장강대교가 개통되였다./자료사진

제1차 5개년 계획의 제정과 실시는 사회주의를 계통적으로 건설하는 시작을 상징한다. 이 기간에 새 중국 공업 력사상 중요한 위치를 차지하는 많은 공업제품이 만들어졌다. 1954년 7월에‘초교5’비행기가 시험비행에 성공하여 중국 항공공업은 수리단계에서 제조단계에 들어섰다. 1956년 7월에 적재량이 4톤인‘해방'표 트럭이 시험제작에 성공하여 우리 나라는 자동차 생산기술을 독립적으로 장악하기 시작했다. 1956년 9월에 국산 B2—34 중형 땅크 발동기가 출시되여 중국에서 땅크 발동기를 제조하지 못하던 력사에 종지부를 찍었다. 1957년 10월에 무한장강대교 준공 개통식이 거행되였는데 이는 새 중국 창립 후 장강에 건설된 첫번째 도로와 철도 량용 다리로‘만리 장강 제1교'라고 불리웠다. 1957년말까지‘1.5’계획의 각종 기준을 대부분 넘쳐 완수했다. 대량의 현대 공업 핵심 부서가 설립되면서 중국의 공업 생산능력이 대폭 향상되였고 공업 구조의 불합리적이던 국면이 초보적으로 바뀌였으며 국민 경제가 신속한 성장을 이루었고 중국의 산업화에 초보적인 기반을 다져주었다.

계속 추진하여 중국의 제도적 우세를 구현하다

1953년 7월에 제1차 5개년 계획의 중대 대상으로 제1자동차제조공장이 장춘시 서남지역의 맹가툰 부근에서 정초식을 가졌다.

“중국 자동차공업 력사상 최초로 규모가 전례 없는 건설공사가 시작되였습니다!” 열기가 하늘을 찌를 듯한 공사장에서 고음 확성기가 반복적으로 방송했다.

60여년전에 백업이 ‘고고성’을 울릴 때 첫번째 트럭 ‘해방', 첫번째 승용차 ‘동풍’, 첫번째 고급 승용차 ‘홍기'가 이곳에서 출하하여 민족 자동차공업의 영광과 꿈에 불을 지펴주었다. 오늘날 제1자동차그룹은 세계 500강의 선두를 달리는 대형 자동차 제조업체로 성장했다. 오늘날의 중국은 이미 자동차 생산과 판매 세계 제1대국이다.

“9년만에 와보니 눈앞이 확 트이네요. 옛날과 비교도 안되는군요.” 2020년 7월 23일 오후 장춘에서 조사연구를 하던 습근평 총서기는 제1자동차그룹 연구개발총원을 거닐면서 뿌듯함을 금치 못했다.

“우리가 제조업 강국이 되려면 자동차 강국이 되여야 합니다.” 습근평 총서기는 제1자동차그룹 직원 대표들에게 의미심장한 연설을 했다.

5개년 계획은 중국 발전의 기적을 읽는 중요한 시각이자 중국의 중요한 제도적 우세와 발전 경험이고 중국공산당이 나라를 다스리는 중요한 방식이다. 서로 다른 발전 단계의 중대한 문제에 직면했을 때 목적성 있는 전략적 배치를 제기하고 미래에 착안하고 전체 국면을 계획하고 자원을 통합하고 기회를 다잡고 합력을 형성하며, 5개년 계획 실천 뒤에는 깊은 리론적 의의를 가진다

1956년에 군중들이 천안문광장에서 최초의 ‘해방’표 자동차를 참관하고 있다./자료사진

제1차 5개년 계획 기간에 중국에서는 여러가지 첫번째가‘탄생’했다. 첫번째 비행기 제조공장인 심양비행기제조공장은 첫번째 제트기의 시험 제작에 성공했다. 첫번째 선반 제조공장인 심양제1공작기계공장이 건설되여 생산에 투입되였다.

중앙당학교 (국가행정대학) 정치법률교육부 교수 송웅위는 당의 견강한 령도가 있었기에 중국의 발전이 련속성, 안정성을 유지할 수 있었고 전국이 한마음 한뜻이 되여 경제가 쾌속 발전하는 기적을 창조할 수 있었다고 강조했다.

/당사학습교양, 광명일보

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