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신주9호와 천궁1호 18일 11시경 도킹

편집/기자: [ 김영자 ] 원고래원: [ 신화사 ] 발표시간: [ 2012-06-17 08:16:09 ] 클릭: [ ]

 

 
신주9호와 천궁1호의 도킹제도효과[자료]
 
신주9호는 17일 새벽부터 5차례 궤도변경을 거쳐 목적지정지 위치를 높이 조절하고 궤도면편차를 수정하며 궤도 원화(圆化)와 조합수정을 진행할것으로 예측, 통제중심에서는 신주9호를 천궁1호와 52키로메터처까지 접근시키여 대략 18일 11시경 신주9호가 자주통제비행을 실시하여 천궁1호와 자동 도킹을 진행하게 된다고 중국 첫 유인도킹임무 감측통제통신지휘부 비행통제조 조장이며 북경항천비행통제중심 부주임인 마영평조장이 소개한다.
 
북경항천비행통제중심일각
 
마영평은 비행통제사업은 전반 도킹임무수행시종에 관통되며 최전연, 가장 긴요한 위치에 있다고 한다. 전반 과정에서 지면 통제중심의 매 하나의 지령, 매하나의 테이터와 매 한가지 조작은 다 북경항천비행통제중심에서 주밀하게 계획, 조직하고 준확하게 실다고 소개한다.
 
한편 북경항천비행통제중심 주임 진홍민은 우리나라 첫 유인 우주선도킹임무를 수행하면서 유인우주선비행 및 궤도통제난 등 여러가지 관건적인 기술을 돌파해 냈으며 각종 비행통제실시방안과 최신 다목표감측통제 플랫폼을 연구제작하여 항천비행통제종합능력을 대폭적으로 격상시켰다고 소개하면서 이번 도킹비행통제에서 가장 주목되는 점은 유인비행, 수동(手控)도킹이라고 한다.
통제중심의 비행통제사업은 항천원들의 생명안전을 최고표준으로 삼고 천지간 협동통제의 정밀성, 실시간성과 조률성에 매우 높은 요구를 제출하고있어 항천비행통제사업에 대한 한차례 준엄한 도전과 고험이 아닐수 없다고 한다.
 
북경항천비행통제중심은 1996년에 설립되여 선후로 신주1호_신주4호까지 4차례의 무인비행통제임무, 신주5호-신주7호까지의 3차례 유인비행통제임무, 우리나라 첫 도킹 및 두차례 상아(嫦娥) 달 탐측 비행임무를 완수하였으며 선후로 여러가지 관건적인 비행통제기술을 돌파하였다.
당면 북경항천비행통제중심은 세계적으로 제3위, 우리나라 첫 유인항천 ,심공(深空)탐측비행동제능력을 겸비한 항천비행통제중심이라고 한다.

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