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1월 12일, 장춘역 남광장 종합환승중심 사용

편집/기자: [ 홍옥 ] 원고래원: [ 길림일보 ] 발표시간: [ 2019-01-11 16:15:55 ] 클릭: [ ]

근 4년 간의 수건을 거쳐 장춘역 남광장종합교통환승중심 공사(지하철과 경철 공사 제외)가 마무리 됐다. 1월 12일(토요일) 5시에 개통운영한다.

한 도시의 중요한 중추인 기차역은 매일 끊임없이 인적이 끊기지 않는 지역이다. 사람들은 ‘한 도시를 읽으려면 기차역부터 시작하면 된다’고 말한다.

장춘역 남광장종합환승중심

장춘역 남광장종합환승중심 대상은 교통중추 공사와 역전 인민방공  개조 및 확건 공사 두개 부분으로 구성했는데 총투자액이 12억 9,000만원되며 총건축면적이 6만 9,000평방메터 된다. 이중 교통중추 면적이 4만 8,000평방메터, 인민방공 공사 개조와 확건 면적이 2만 1,000평방메터 , 도시 종합관도복도(管廊)와 지면입구 면적이 5,800평방메터 된다.

중심에는 수직 엘리베이터 14대, 에스컬레이터(扶梯) 22대 설치해 놓았으며 화장실 8개, 306대를 주차할 수 있는 사회차량 주차장이 있다. 이중 지하 2층에 109대, 지하 3층에 197대를 주차할 수 있고 택시 손님대기 주차자리가 36대, 택시 주차자리가 72대 있다.

가장 눈에 띄는 유리막 둥근지붕

지면에서 볼 때 가장 눈에 띄는 것이 광장 동서 량켠에 있는 유리막 둥근지붕이다. 채광, 소방합동과 배연천창(排烟天窗), 자연통풍 등 역할을 한다. 에어컨, 통풍, 조명, 전력공급 등 설비는 모두 지능화제어시스템을 사용했다.

9가지 교통방식의 밀착련결

뻐스, 궤도교통, 택시, 사회차량, 초고속렬차(高铁), 고속렬차(动车), 일반렬차, 장거리 려객뻐스 등 교통방식을 일체화한 장춘역 남광장은 하나의 교통중추처럼 밀집된 교통망을 장춘의 구석구석까지 복사한듯 하다.

교통중추 공사 지하 4층으로 구성

지하 1층: 종합환승 대청, 택시 상하 손님구역과 도시 종합관도복도로 구성

지하 2층: 택시 축차장(蓄车场), 사회차량 주차장, 궤도교통 매표, 입구로 구성

지하 3층: 사회차량 주차장, 궤도 3호선 플래트홈층으로 구성

지하 4층: 지하철 1호선 플래트홈층이다.

기차역 인민방공 공사는 개조와 확건 부분인데 남환승중심 주제의 남측에 위치해 있는데 총 1층이다. 평화시기와 전쟁시기를 결합한 인민방공 공사로서 평소에는 교통환승을 위주로 하고 상업을 보충으로 하며 남환승중심과 인민대가를 련결시켰으며 한구대가(汉口大街), 승리대가(胜利大街)와 남광장 뻐스정류소는 전쟁시기 5급 인민방공 진지 건축물로 사용한다.

여러갈래 뻐스선로가 로터리(环岛)에 진입

장춘역 로터리가 정식 교부사용된 후 장춘뻐스회사는 로터리에 들어서는  뻐스선로를 다음과 같이 배치했다.

1. 로터리 내선로선이 10갈래, 플래트홈 10곳 설치

2. 국상(国商) 정문앞 선로는 5갈래, 플래트홈 3개 설치

3. 이외 기타 기차역 선로는 현유의 플래트홈 자리를  사용하며 조절한다 해도 약간 한다.

장춘역 로터리 주요 구역은 려객, 뻐스, 택시, 무봉련결의 환승기능을 갖추었는바 차량류동 안내를 최적화해 대기지역이 과도집중되여 교통이 붐비는 등 문제를 풀었다. / 출처: 길림일보 / 편역 길림신문 홍옥

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